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Im Jahr 1999 wurden zwischen dem Bund und dem Land Niederösterreich einerseits sowie zwischen der NÖVOG und den ÖBB andererseits diesbezügliche Infrastruktur- bzw. Verkehrsdiensteverträge für den Ausbau der Schnellbahnlinie S2 Wien - Mistelbach abgeschlossen. Im Infrastrukturvertrag (Bund - Land NÖ) wurden der durchgehende zweigleisigen Ausbau zwischen Gerasdorf und Wolkersdorf, die Elektrifizierung des Abschnittes Mistelbach - Laa an der Thaya sowie den sicherungstechnischen Ausbau der Haltestelle Ladendorf zu einem vollwertigen Bahnhof vereinbart.

Nach Abschluss der Baumaßnahmen sieht der Verkehrsdienstevertrag einen Eilzugstaktverkehr Wien - Laa/Thaya mit modernem Wagenmaterial (Wendezug mit E-Lok) vor. Das Umsteigen in Mistelbach entfällt dadurch. Darüber hinaus wird das Verkehrsangebot im Abschnitt Wien - Wolkersdorf zur Hauptverkehrszeit weiter verdichtet.

Aufgrund budgetärer Restriktionen seitens des Bundes konnte erst im Jahr 2002 mit der Detailplanung im Abschnitt Wien - Wolkersdorf und im Jahr 2003 mit dem Ausbau in diesem Abschnitt begonnen werden. Mittlerweile sind die Arbeiten schon weit Richtung Laa an der Thaya fortgeschritten.

Elektrifizierung der S2:
Eröffnung am 10.12.2006

Mit Fahrplanwechsel wurde am 10. Dezember 2006 auf der Strecke zwischen Mistelbach und Laa/Thaya der planmäßige elektrisch betriebene Schienenverkehr aufgenommen. Von März bis Dezember 2006 war die Strecke gesperrt. Neben der Elektrifizierung wurden Haltestellen neu errichtet, Eisenbahnkreuzungen durch Brücken und Überführungen ersetzt und die Strecke von Grund auf saniert. Informationen zu den Eröffnungsfeierlichkeiten erhalten Sie hier.

Mit 10. Dezember tritt auf der S2 auch der neue Fahrplan mit schnelleren Verbindungen und zusätzlichen Zügen in Kraft.

Der Fahrplan ab 10.12.2006
Der Fahrplan 2006 (gültig ab 11.12.2005) hat bereits Verbesserungen gebracht, die als Teil-Vorwegnahme des Fahrplans nach endgültiger Fertigstellung der Strecke zu betrachten sind. Bereits mit diesem Fahrplan wurden bestimmte Beschleunigungs­maßnahmen vorgenommen (Früh-Sprinterverbindung).

Im Fahrplan 2007 werden noch 2 Zugpaare mehr bis Laa/Thaya fahren, die bisher bereits in Mistelbach geendet haben:

•  ein schnelles Zugpaar für PendlerInnen- und Gelegenheitsverkehr (früh ab Laa 7:33 – an Wien Mitte 8:55 und abends ab Wien Mitte 18:43 – an Laa 19:59)

•  ein Zugpaar in Tagesrandlage für FrühpendlerInnen (ab Laa 4:23 – an Wien Mitte 6:05 an Mo-Fr) bzw. als neue Spätverbindung (ab Wien Mitte 21:46 – an Laa 23:23 an So-Do)

Damit konnten Wünsche der Region Laa umgesetzt werden.

Die immer noch großteils eingleisige Strecke und ihre Einbindung in das extrem hoch ausgelastete Wiener Schnellbahnsystem lässt aber ohne weiteren zweigleisigen Ausbau praktisch keine zusätzlichen, schnellen Züge mehr zu.

Fahrplan 2007

•  Flughafen Wien Schwechat und Wolfsthal zur Erschließung des Ostens von Wien, des Flughafens und von Arbeitsstätten im Raum Schwechat bis Wolfsthal

•  Wien Westbahnhof/Hütteldorf für Weiterreise Richtung Westen auf der Westbahn

•  Wien Südbahnhof über Stadlau und Simmering (U3) zur Erschließung des Ostens von Wien

Darüber hinaus bietet der neue U1-Anschluss in Leopoldau eine erstklassige Verbindung in das Stadtzentrum.

Die Fahrzeuge:
Ab Dezember 2006 kommen auch neue Fahrzeuge (Talent) bis Laa/Thaya zum Einsatz; es verkehren dann hauptsächlich:

•  WIESEL-Doppelstockzüge mit den Loktypen 1142 oder 1016/1116 „Taurus“

•  Schnellbahntriebwagen Baureihe 4024 „Talent“ oder 4020

... zwischen der Haltestelle Mistelbach Stadt und
dem Bahnhof wird eine Fußgeherunterführung errichtet

... Arbeiten zum Neubau der Brücke bei der B46 bei Hörersdorf

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